Die ADAC-Motorwelt berichtete in ihrer Ausgabe 9/98 über vier getestete Schlingerdämpfer. Mit der Gesamtnote 1,8 ging die WS 3000 eindeutig als Testsieger hervor.
Aus ADAC motorwelt 9/98
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Auf dem Prüfgelände zeigte sich, daß die vier Schlingerdämpfer die Fahrstabilität deutlich steigern. |
Ein instabiles Caravan-Gespann kann seinem Fahrer die Schweißperlen auf die Stirn treiben. Falsche Reaktionen können sogar brenzlige Folgen haben. Schlingerdämpfer verringern Instabilität und gefährliches Aufschaukeln bis zu einem gewissen Grad - dies haben schon frühere Tests gezeigt. |
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Hersteller |
AL-KO |
ORIS |
WESTFALIA |
WINTERHOFF |
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Handhabung |
1,5 |
3,0 |
1,9 |
1,5 |
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Fahrstabilität |
2,0 |
2,2 |
2,1 |
1,9 |
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Dämpfung von Nickschwingungen |
2,6 |
2,3 |
2,6 |
2,0 |
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Gesamtnote |
1,9 |
2,4 |
2,1 |
1,8 |
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Empfohlener |
552 |
550 |
442 |
499 |
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Technische Abnahme / Eintrag in Fahrzeugpapiere |
Nur bei nicht in der Montageanleitung aufgelisteten Zugkugelkupplungen |
Nicht erforderlich |
Nur bei nicht in der Montageanleitung aufgelisteten Zugkugelkupplungen |
Überprüfung der Montage durch Sachverständigen, Änderung der Kfz-Papiere nicht nötig |
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Bewertungsschlüssel: |
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Jetzt hat der ADAC vier aktuelle Dämpfer getestet,
die alle nach dem gleichen Prinzip arbeiten: Reibung reduziert die Pendelneigung
des Hängers. |
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AL-KO AKS: etwas kraftaufwendiger in der Bedienung. |
WESTFALIA SSK: nicht ganz einfach in der Handhabung. |
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ORISMAT 2001: deutlich aufwendigere Handhabung. |
WINTERHOFF: einfache, griffgünstige Bedienung. |
Alle vier Vorrichtungen kosten - soweit nicht serienmäßig vorhanden - um die 500 DM und verdienen sich im ADAC-Test das Prädikat "empfehlenswert". Sie haben alle ein gutes Dämpfungsverhalten und tragen damit deutlich zur Steigerung der Fahrstabilität bei. Nickschwingungen können aber nur der Orismat und das Gerät von Winterhoff spürbar dämpfen.
Fotos: Dieter S. Heinz
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